Sådan Gendannes Chrysler Efter Fiat Chrysler-Peugeot-Citroën-fusionen

Indholdsfortegnelse:

Sådan Gendannes Chrysler Efter Fiat Chrysler-Peugeot-Citroën-fusionen
Sådan Gendannes Chrysler Efter Fiat Chrysler-Peugeot-Citroën-fusionen

Video: Sådan Gendannes Chrysler Efter Fiat Chrysler-Peugeot-Citroën-fusionen

Video: Sådan Gendannes Chrysler Efter Fiat Chrysler-Peugeot-Citroën-fusionen
Video: Les actionnaires du groupe PSA valident la fusion avec Fiat Chrysler 2024, Marts
Anonim
Image
Image

Nyheden om fusionen mellem Fiat-Chrysler (FCA) og Peugeot-Citroën (PSA) har fået mange af os her på USS Jalopnuts ret begejstrede, ikke nødvendigvis af rationelle grunde, men mere fordi ideen om, at enhver fransk bilproducent genindtræder det amerikanske marked er interessant, og de mulige sammenstød af biler fra en sådan fusion er altid underholdende at tænke over. Min første tanke er, at den største mulige modtager af denne fusion kan være det ærværdige gamle Chrysler-mærke, så jeg besluttede at tage en af de grønne piller, jeg fandt i handskekassen i en forladt Valiant og lave en lille dagplanlægning af produktplanlægning. Deltag i mig, vil du ikke?

Jeg tror, at Chrysler er det mærke, der har den bedste position til at drage fordel af fusionen, for lad os indse det, Chrysler er stort set en zombie lige nu, en zombie, der sælger en fremragende minivan og en smuk, men alderen sedan i fuld størrelse fra to fusioner siden.

Image
Image

Det er Chrysler's lineup. Det er virkelig dobbelt så mange biler, som de faktisk tilbyder, da de gentager en minivan tre gange, bare i noget forskellige versioner.

Så Chrysler er temmelig stillestående, og som sådan er han klar til at blive fransk kysset tilbage i det franske liv med en mundfuld pandekage og pommes frites og måske et fransk horn.

Heldigvis har Chrysler en rig historie, der er klar til at blive udgravet og nedværdiget for moderne relevans, og jeg synes, at ud af PSAs mærker-Peugeot, Citroën, DS, Opel og Vauxhall-der er nogle ret gode passer derinde for at hjælpe med at gøre Chrysler relevant igen.

Image
Image

Hvis du er nysgerrig, er ingen af de nyttige ting en del af Opel eller Vauxhall, i det mindste endnu ikke. Jeg gætter på, at du ikke er chokeret.

Hvad der skal ske er, at Chrysler skal vende tilbage som et ægte amerikansk luksusmærke - noget der er det samme som Cadillac eller Lincoln, men med et fokus mere på design og raffinement end for eksempel Cadillacs mere præstationsorienterede BMW-aping tone. eller Lincoln uanset hvad Matthew McConaughey foregår på.

Først skal de dræbe 300. Det har kørt godt. Lad den gamle pige gå på pension.

Dernæst er Chrysler nødt til at bringe opbevarede navneskilt tilbage fra deres fortid og fordreje avancerede franske biler og SUV'er for at føle sig som de ældre ikoner, for sådan fungerer verden nu. Jeg tror det faktisk kunne fungere. For eksempel:

Luftstrømmen

Tilbage i 1930'erne foretog Chrysler et meget dristigt eksperiment i aerodynamisk design, der, selv om det var noget af en kommerciel katastrofe, endte med at blive et ikon for bildesign og måske et af de bedste massemarked Art Deco-bildesign nogensinde. Det er en slående bil, der viser, hvilke dristige risici Chrysler engang var villig til at tage.

Image
Image

En helt ny Chrysler Airflow kunne oprettes fra et af PSAs flagskibskøretøjer, DS5 crossover. DS er et Citroën-spin-off-mærke til deres avancerede biler, ligesom Citroën's Lexus eller Acura. Navnet kommer fra den legendariske Citroën DS, en bil kendt for sin komfort, noget som DS-mærket stadig udmærker sig ved.

Fokus på komfort og forfining kunne være det, der adskiller den nye Airflow fra hinanden, da det gamle ideal om amerikansk luksus sofa luksus effektivt blev opgivet af Cadillac og Lincoln, og det franske komfortideal faktisk altid har været mærkeligt parallel med amerikansk smag.

Som du kan se i min hurtige og fedtede mockup der, kunne Deco design-signaler fra den originale Airflow-især vandfaldsgitteret anvendes på DS5, som allerede har et dramatisk og aerodynamisk look.

Crossover-kropstypen er allerede, hvad folk vil have, og noget som dette kan virkelig skille sig ud i det overfyldte og stort set anonyme felt af premium crossovers.

Ligesom vi gjorde pommes frites til noget så amerikansk, tror jeg, det har meninger om at knæle under nationalhymnen, kan vi gøre det samme med at gøre fransk luksusamerikaner.

Kejserlig

En anden stadig stærk gammel Chrysler navneskilt er Imperial. Imperial skulle komme tilbage, denne gang som en massiv, ultra-luksus SUV i fuld størrelse.

Image
Image

Gitter- og lysbehandlingen kan komme fra Chrysler's imponerende Imperial-konceptbil fra 2006, som klarede et interessant moderne udtryk for det kejserlige designordforråd. Imperial har altid handlet om store proportioner og tilstedeværelse, og jeg tror, ville tilpasse sig meget godt til skalaen for en stor SUV.

Den nye kejserlige SUV ville konkurrere mod Cadillac Escalade, Lincoln Navigator, Lexus 'store SUV'er, Range Rovers osv. Dette er ikke et subtilt køretøj, men Imperials var det aldrig.

Husk, de havde engang en bagende, der så sådan ud

Image
Image

… med den enorme fugl. En stor, blingy SUV er absolut mærke for Imperial.

Okay, denne sidste er lidt mindre uddybet, men jeg tror, det har et sted:

hævner

Image
Image
Image
Image

Selvom Avenger-navnet uden tvivl var større som et af Chryslers europæiske mærker som Hillman, var Avenger altid en slags sporty bil for Chrysler, og jeg tror en moderne version, der er baseret på Citroën C3 og med output goosed af FCA's hestekræfter- squeezers (en ting, de er bestemt meget gode til) kunne være en sjov, premium hot hatch, for eksempel at konkurrere med GTI.

Jeg er ikke sikker på, hvordan man bedst tilpasser stylingen, da jeg allerede kan lide det usædvanlige udseende på C3, men jeg er sikker på, at Chrysler kan finde ud af det. Måske nogle interessante indsatte materialer til erstatning af gummibobler, som aluminium eller rustfrit stål eller bambus?

Tænk luksus varm luge. Der er ikke mange spillere i det rum lige nu, så dette kan blive et godt sted for Chrysler at markere.

Jeg tror virkelig, enhver ændring, enhver opmærksomhed til Chrysler kun kan hjælpe. PSA har en hel masse interessante ting, og jeg håber, at det resulterende firma har pentastars til at tage nogle risici med Chrysler. Jeg mener, hvad har de at miste?

Anbefalede: