Hurtigt Som En Haj: Kannibalisme, I Jagten På Det Undvigende Fantastiske

Hurtigt Som En Haj: Kannibalisme, I Jagten På Det Undvigende Fantastiske
Hurtigt Som En Haj: Kannibalisme, I Jagten På Det Undvigende Fantastiske

Video: Hurtigt Som En Haj: Kannibalisme, I Jagten På Det Undvigende Fantastiske

Video: Hurtigt Som En Haj: Kannibalisme, I Jagten På Det Undvigende Fantastiske
Video: Cannibalisme sexuel 2024, Marts
Anonim
Image
Image

Indimellem spekulerer jeg på, om denne utilpashed ikke er en tredive krise, og så tager jeg et skridt tilbage og indser, at det virkelig ikke er det. Alder er blot et vendepunkt, hvor ungdommens entusiasme endelig får lov til at træde tilbage i lyset af et bredere historisk perspektiv. Der er et overgangsmoment, hvor det forstås, at selvom uafhængighed og DIY altid vil herske, er de ikke helt det hele. Der er en skønhed i industrien, men når industrien bliver det bedste, slut alt, er der en ånd, der går tabt. Mistet endnu? Lad mig ekstrapolere lidt.

Jeg har været i en fase i løbet af det sidste år eller deromkring, hvor de eneste ting, der er værd at opdage, virker gamle. Så snart der sker noget nyt, der virker interessant, men overskredet med Gen-Y-jakker med øjenbrynringe, vil jeg ikke straks vide det. Jeg vil gerne vide historien bag det. Jeg læste en artikel om smagen af menneskekød i dag, og den rejste nogle spørgsmål. En af de ting, der er bemærket i stykket er, at mens ens tunge er en begrænset sensorisk gane, er næsen i stand til at skelne tusinder af permutationer. Multiplicer det med tungenes sensoriske receptorer, og resultaterne bliver et spørgsmål om opdeling af flageller.

Biler falder i samme hul. NYT's seneste stykke om samlbarheden af vintage japansk jern er bevis nok. At sidde på den bageste luge på Bumbeck's Starion ved en driftbegivenhed, snacke peber og selleri og få unge børn til at gå op og vide nøjagtigt, hvad bilen var - og at det var et velbevaret eksempel på racen - var opmuntrende. Jeg vil vide, hvad disse børn spiste.

I de par år siden vi begyndte at udråbe glæden ved StarQuests, er priserne på bilerne steget betydeligt, også utvivlsomt hjulpet af den berygtede Clarkson Starion i Top Gear "Fifteen-Hundred-Pound-Sports-Coup s-That- Er ikke Porsches "udfordring.

En Boss 302 vil altid være en utrolig bil. Ligesom en GS455, en LS6 El Camino eller en Challenger T / A. Men du kan have en Ferrari 308 til mindre end mange af disse biler eller endda en dejlig lille Deuce Coupe, hvis du selv gør arbejdet. Og hvorfor ville du ikke?

Hvorfor? På grund af din smag i fantastisk. Den anden nat var jeg engageret i en natlig rituel intellektuel sumokamp med Kasey fra Dubspeed og nævnte The Awesome. Han lavede en knæk om "teh awesome." Jeg påpegede, at "teh" meme er helt død, og "fantastisk" dybest set har cirka seks måneder at leve - i bedste fald. Det er trist, fordi Awesome er helt noget, der er værd at holde som et helligt totem til gearhoved. Og dens permutationer er lige så varierede som sammenløbet af smag og lugt, der gør det muligt for os at skelne en middag, der inducerer en slaver, øjenrullende madgasme fra et bare godt måltid.

Hvis fantastisk ikke var vigtigt, ville vi alle køre rundt i Model Ts med airbags, fempunktsbælter, Libby Lights, forbedrede bremser og hypereffektive elektriske drivlinjer, der mirakuløst drives af sojabønner. Men fantastisk er vigtigt. Nogle gange er det tilfældigt. Sjældent, skønt det heldigvis kommer fra en dybt holdt lidenskab, der får lov til at blive frigivet - som GTO. Og nogle gange er det ligesom Hachi simpelthen en underlig sammenløb af historie og dorkdom. Ingen gik hen til min vens søster for 15 år siden og komplimenterede hende med hendes AE86. Nu ville det være en hovedkandidat for geek-outs.

Men her er sagen - entusiasterne driver forfølgelsen af det ubeskrivelige fantastiske. Jeg vil ikke lave en liste over mine nuværende førstekandidater - med undtagelse af Evo - selvom de alle har tendens til at være bagkørere. Nogle savner den manglende liste med en tyk whisker, som RS 4, som er forbløffende, men ikke ligefrem fantastisk.

Fantastisk eksisterer ofte lige uden for ens forståelse, men når man snubler over, er uigenkaldeligt bevis for dets eksistens mirakuløst let ved hånden. Det er der i en Defender 110, en Bandit Trans Am, Honda Beat, Ed Roths Beatnik Bandit, en OG Mini, en Jaguar XJS, en Ferrari GTO, Tyrell P34, Gurney F1 Eagle, en Barracuda Formula S, en KP61 Starlet, Dodge Macho Power Wagon, Benz 6.9, Countach, stort set enhver Voisin, Polizei M5, Tesla Roadster, Traction Avant, Jim Halls Sucker Car og Ur-Quattro, for at nævne nogle få.

Ingen skal flyve, hvor ørne tør, men når de gør det, løfter det den kollektive bevidsthed. Awesome kender hverken tid eller sted. Det kender kun sig selv, og det formeres gennem dets udøvere, og nyheder om det formidles af dets tilhængere. Awesome har drevet branchen i over et århundrede. Awesome driver menneskeheden. Vi som samfund spiser fortiden og udskiller den på nye måder. Vi i Jalopnik opfordrer dig til at opdage det fantastiske. Selvom det ofte smager som tandhjul, aluminium og kød til tandhjul. Faktisk især hvis det er tilfældet. Offentliggørelse af Pubil sevis over. Cue guitarer.

Tak for at lytte. Vi ses næste onsdag.

"Fast as a Shark" er en ugentlig elektronisk bredde rettet mod det, der historisk har været rigtigt og frygteligt forkert med bilindustrien og kulturen. Og ja, vi tager et Dorf-kostume på og udfører metal-karaoke til ekstra skift, tak for at have spurgt.

Relateret: Apocalypse Dudes: Et åbent brev til autodesignere [Intern]

Anbefalede: