Motorcykler 2024, Marts
Skolen for hårde slag giver aldrig et eksamensbevis. Du er aldrig færdig med at lære ting på den hårde måde, hvis du er en idiot som mig. Jeg tog for nylig en klasse om, hvad der sker, når du ikke planlægger forud, og mens jeg bestemt lærte noget, var det sandsynligvis noget, jeg allerede skulle have vidst til at begynde med. Alligevel er dette historien om, hvordan jeg lånte en helt ny Harley-Davidson LiveWire i Los Angeles og red det 500 miles hjem til Reno, Nevada
Harley ved, hvordan fremtiden ser ud med måske allerede næste år mere salg internationalt end i USA, fortsættelsen af en langsigtet tendens. Det forsøger desperat at styrke det amerikanske salg, men LiveWire har ikke solgt godt, og dets kernedemon bliver ældre. Omsætningstal for 2019, der blev frigivet i dag, var også meget dårligere end forventet
Harley-Davidson frigav sin indtjening i tredje kvartal i denne uge, og for et firma, der desperat forsøger at vende sig, når kundebasen bliver ældre, var der lommer med gode nyheder. Omsætningen faldt, men med mindre end analytikerne troede, det ville. Aktier steg. Tallene kommer efter Harley signaliserede, at den ved, at dens fremtid stort set ikke er her
Harleys nye LiveWire er chokerende sjov at køre og et eksplicit bud fra Harley om at få yngre ryttere til at købe deres varer. Ifølge en Reuters-rapport lyder det dog ikke indtil videre. Tallene er faktisk ret dystre
Harley-Davidson er i problemer og har været det i nogen tid. Unge mennesker i Amerika vil ikke have de store, tunge motorcykler, der er Harleys hovedvirksomhed, og præsident Trumps handelskrig har været næsten katastrofal. Så det har i stigende grad vendt sig mod Asien. Ganske snart håber virksomheden, at salg af cykler i udlandet vil være det største marked
Harley-Davidson er på en dårlig måde, da han uventet mistede sin administrerende direktør i februar på grund af faldende salg og en generel ikke-appetit på tunge motorcykler. For de fleste virksomheder kan dette føre til en vis refleksion om at ændre deres måder, måske nogle lange gåture i skoven. For Harley ser det ud til at være tilfreds med at fortsætte med at gøre nøjagtigt det samme
Da Harley-Davidsons administrerende direktør forlod jobbet den 28. februar, sagde virksomheden, at han var "trådt tilbage", formodentlig for at tilbringe mere tid med sin familie eller noget. Men et investeringsselskab, der forsøgte at installere nye bestyrelsesmedlemmer i Harley, sagde, at Matt Levatich slet ikke trådte tilbage. Nej, de hævder, at han blev fyret
Harley-Davidson har desperat brug for en ændring. Det arbejder meget hårdt for at forny sit image på en mere ungdomsvenlig måde, som inkluderer en plan for en komplet række elektriske tohjulede køretøjer. Indtil videre har Harley det meget gode [og meget dyre] LiveWire, men har antydet, at flere elektriske cykler kommer til at udfylde hullerne nedenunder. Dette nye "mellemvægt EV-koncept" kommer den næste, og det ser ud som en rigtig god tid
I marts signaliserede indehaveren af to procent af Harley-Davidsons aktier, at de startede en fuldmagtskamp om pladser i Harleys bestyrelse og hævdede også, at Harleys tidligere administrerende direktør Matt Levatich blev fyret tidligere på året og ikke trådte tilbage, som han sagde . Det var alle (lidt) krydrede ting, men i dag sagde Harley, at kampen var forbi for nu
Da Harley afslørede den produktionsklare LiveWire elektriske cykel på CES i begyndelsen af januar, var vi alle fokuseret på Wisconsin-mærkens prisstrategi. Med en MSRP på $ 29.799 og en hel masse estimater, spørgsmålstegn og TBA'er, når det kom til cykelens ultimative ydeevne, blev vi tvunget til at antage det værste. Som det viser sig, er tingene lidt bedre, end vi måske troede på i januar, men cyklen er stadig voldsomt dyr
Harley-Davidson er i en periode med massiv omvæltning lige nu og gennemfører en plan om at udvide brandet ud over virksomhedens traditionelle image. Planen er at tage H-D-mærket ind på nye markeder og udvide eksisterende markeder med en foreslået tilstrømning af nye produkter. Milwaukee-firmaet meddelte sidste år, at det ønskede at arbejde på at udvikle små forskydningscykler til det motorcykelgale indiske marked, og det følger den plan
Harley-Davidson har lavet en masse støj om at udvikle elektriske motorcykler, da den søger efter en frisk pust af liv, og dens fremtid ser ud til at hænge på succesen med den kommende Harley-Davidson Livewire. Den gode nyhed er, at produktionsversionen ser lige så god ud som konceptet. Den dårlige nyhed er, at de ikke afslørede noget andet endnu
Harley-Davidson er i en unik desperat situation. Det kæmper for at tiltrække nye ryttere, især yngre, dets økonomi har ikke været stor, og det er i en grim toldkrig med Amerikas egen præsident. Motorselskabet giver dog ikke op endnu, og meddelte i dag en plan om at få nyt blodkøb
I løbet af den fjerde juli-weekend i 1947 rullede den amerikanske motorcyklistforening Gypsy Tour ind i den søvnige landbrugsby Hollister, Californien. Da det rullede ud, ville intet igen være det samme for motorcyklister, som det ikke-ridende publikum for evigt bagefter ville se gennem en linse overskyet med sort læder, store Harleys, øl og dårlig opførsel
Hver gang nogen klæber på en af Erik Buells motorcykler, er jeg nødt til at kæmpe med en overvældende trang til at hente dem og ryste dem. "Forstår du ikke hans historie ?!" Råber jeg i mit hoved. Det gør ikke nok, så lad os ordne det en gang for alle. Det får dig til at sætte pris på det quirky, mangelfulde geni af hans motorcykler
Tingene bliver værre for Harley-Davidson, producenten af motorcykler, som din far stræbte efter at køre. De vil lukke et anlæg i Kansas City, Missouri, som virksomheden offentliggjorde i dag, mens de rapporterede overskud i fjerde kvartal, der faldt 82 procent (!) Sammenlignet med fjerde kvartal sidste år. De meddelte også, at de vil lave en elektrisk motorcykel, så der er også det
Elektriske motorcykler er fremtiden. De vil tilbyde langt mere ydeevne, være langt mere pålidelige og køre langt længere på en påfyldning … en dag. Den dag er ikke i dag. Men med lanceringen af den nye Zero FXS og DSR er vi måske bare et skridt nærmere
Cafe racer? Ja fyr, jeg kører til caféen, før de løber tør for ægsmørbrød. Så krydser jeg rundt på komfortable 25 MPH, mens jeg suger på en lækker iskaffe. Hvordan er den dominatrix-padle, du lavede til et sæde, der behandler dig?
Tirsdag i samtidige begivenheder på SEMA i Vegas og EICMA i Milano, afslørede den skæve svenske elektriske motorcykelfirma Cake sin anden helt nye elektriske tohjuling i den nye Ösa. Det faktureres som en modulær utilitaristisk pendler-mobil, som kan levere strøm til dine enheder, når du ankommer til din destination. Den fås i to forskellige modeller, Ösa Lite og Ösa +. Jeg blev jazzet for at få muligheden for at se øjnene på denne ting personligt på SEMA i dag
Over 400 fod af samlede spring er gennemført af Travis Pastrana i aften i Las Vegas: et spring over 52 biler, et spring over 16 busser og et spring over springvandet foran Caesars Palace hotel og casino - hvilket bryder tre af den legendariske våghals Evel Knievels mest vanvittige optegnelser. Jeg var der, og det var en forbløffende begivenhed. Det var værd at fanfare, pompen og omstændighederne
Før jeg kørte ud på et episk tohjulet eventyr dybt ind i hjertet af efteråret, stillede en god ven mig et spørgsmål, som jeg virkelig ville ønske, at han ikke havde:”På hvilken universel gåde håber du at få oplysning på denne store rejse?”
BMW har dræbt R18 i over et år nu, først med en række skikke ved hjælp af den nye "store bokser" -motor, derefter med en konceptversion, og endelig blev den ægte vare afsløret fredag eftermiddag. BMWs tag på den store cruiser-cykel (og i forlængelse heraf det amerikanske motorcykelmarked) er endelig her, og det var ventetiden værd. Denne ting ser godt ud, og med BMWs fokus på at slette så mange dikkedarer som muligt for at bringe fokus tilbage til det væsentlige ved motorcykel, kører jeg ret godt
Ja, marts er næsten forbi, men tro det eller ej, der er masser af steder, der stadig er meget kolde lige nu. Det burde ikke holde dig af din cykel. Der er noget meget tilfredsstillende ved det utrolige udseende, du får fra folk, når du er ude og køre på din motorcykel i temperaturer under frost. De synes tydeligt, at du er nød, og det er du. Men med det rigtige gear kan du virkelig køre næsten hele året
Græskar krydret lattes og feriemusik blaring på min lokale Whole Foods betyder, at det må være den tid på året igen, når du handler for de mennesker, du elsker, samt lidt shopping for dig selv på siden. Sørg for, at du eller motorcyklisten i dit liv har disse ting kommet i denne feriesæson
Siden det blev købt af Ninebot i 2015, har Segway-mærket gradvist forgrenet sig på forbrugermarkedet med en række elektriske sparkescootere og endda en lille EV-gokart til børn. I år tager det amerikanske eltransportselskab lort alvorligt. Det hele startede sidste år med Dirt eBike på 185 lb-ft baseret på Sur Ron Bee, som ripper. Og vidste du, at Segway har en række hybrid powersports-modeller?
Motorcykelryttere nyder ikke den samme luksus af sikkerhed, som folk i biler gør. De er helt udsatte, og en kollision, der ikke rigtig ville skade en chauffør, kan alvorligt skade en rytter. Så det er forståeligt, at når denne rytter snævert undgår at kollidere med en stunt Lamborghini, rytterens påståede kæreste river føreren et nyt røvhul
I et stykke tid har vi hørt samtaler om, at Volkswagen delvis har solgt Ducati for at hjælpe med at betale for den økonomiske dræning, der skyldes Dieselgate. Ifølge Reuters forbereder virksomheder nu bud på det italienske sportscykelfirma, og den amerikanske juggernaut Harley-Davidson kan måske bare være en frier
Mens det at køre på motorcykel måske en gang virkede som en meget maskulin aktivitet, er det bestemt ikke tilfældet i dag. Flere og flere kvinder går på motorcykler, og kvindelig riderskab er steget betydeligt i løbet af det sidste årti
Efter at have startet tredje i et FIM Supersport 300 verdensmesterskabsløb søndag, lavede Kawasaki-rytteren Ana Carrasco en vild pas på føringen i løbet af sidste løb. Dermed blev hun den første kvinde til at vinde et verdensmesterskab med motorcykelløb med mindre end en tiendedels sekund over anden og tredjeplads
Harley-Davidson har sidst fast i en smule skur på det seneste takket være rapportering om 82 procent mindre fortjeneste mellem 2016 og 2017, en stor tilbagekaldelse og den truende trussel om told på sine produkter i Europa. I et (sandsynligt) forsøg på at berolige sine aktionærer annoncerede virksomheden for nylig en investering i Alta Motors, en producent af elektriske motorcykler
Vi er en nostalgisk kultur. Vi kan godt lide at se tilbage og tænke over, hvor gode ting plejede at være, at se gamle film og lade ud som om de ikke rigtig er forfærdelige. Bilselskaber ved dette, og det er derfor, de sælger os throwback-design. Udseendet og følelsen af 60'erne uden tromlebremser og karburatorer? Ja tak
Motorcykelverdenens truende dødsspiral og dens dybe behov for at lokke i årtusinder har været et varmt emne diskussion for sent, og problemerne er rigeligt tydelige i branchens mest kendte brand. Ifølge Bloomberg er Harley-Davidson vidne til et kraftigt fald i salget af næsten alt lige nu. Smykker, skjorter, do-klude - salget er nede over hele linjen, virksomhedens indtægter fortsætter med at falde, og nu er fyringerne forestående
Harley Davidson, et motorcykelfirma, der kæmper for at få forbindelse med unge mennesker, annoncerede lige hvad der lyder som en drømmepraktik for enhver universitetsstuderende. Otte heldige årtusinder får gratis motorcykler og ridetimer, så de kan rejse rundt i landet sociale medier og lort ud af deres Harley
Zero's nye SR / F er en street-fighter under 500 pund med over 100 hestekræfter og 140 ft-lb drejningsmoment. Selvom den endnu ikke er frigivet til offentligheden, vil den elektriske cykel angiveligt ramme kunder senere på denne måned. Kort efter produktionscyklen er frigivet, vil en let modificeret version konkurrere på Pikes Peak International Hill Climb i juni
Vi kan lide hvad Santa Cruz-baserede nul motorcykler gør. Det bygger en elektrisk motorcykel af god kvalitet til en god pris, og det var blandt de første mærker, der virkelig lagde hele deres røv i elektriske tohjulede hjul. Efter alt at dømme er Nulos nyeste sportselektriske - SR / F -, der blev lanceret sidste år, en ganske god nøgne cykel med en god rækkevidde. Mandag drillede Zero sin næste cykel i serien, SR / S
Zero Motorycles, firmaet, der har været banebrydende for almindelige elektriske motorcykler i de sidste 13 år, har opdateret hele sit sortiment til 2019 med opdateret udseende og mere rækkevidde og kraft over hele linjen
EV-cykelproducent Zero Motorcycles har introduceret en ny "smart" streetfighter-motorcykel i dag kaldet Zero SR / F, som kan vælges med en maksimal rækkevidde på op til 200 miles i byen og i sin dyreste konfiguration imponerende kan oplades fra ingenting til 95 procent kapacitet på bare en time
Sent i sidste uge blev næsten to minutters optagelse med Zero's nye SR / S - som ser ud til at være en fuldt udbygget version af virksomhedens eksisterende nøgne SR / F - lækket til YouTube på en brænderkanal. Desværre blev videoen taget ned, før vi kunne se på den, men heldigvis tog nogle frygtløse tohjulsentusiaster på Motorcycle News skærmbilleder og klatrede de specifikationer, der blev udråbt i videoen
Det er tid til at snakke lidt. Igen. Jeg er kommet til at indse, at jeg på trods af min bedste indsats bare ikke får eventyrcykel ting på den måde, der overbeviser ryttere af BMW GS, KTM 1190, Triumph Tiger og mere til at bruge så mange freaking penge på disse ting . Jeg har brug for dig for at forklare det for mig
Da jeg flyttede til Williamsburg i august, vidste jeg, at jeg før eller senere skulle være nødt til at kortlægge en plan for, hvordan jeg skulle pendle, når områdets vigtigste undergrunds-livline skodder mellem Brooklyn og Manhattan. Min Honda S2000 ville ikke redde mig. Det ville heller ikke min Subaru WRX STI. Så her kæmper jeg mod New Yorks værste trafikmardrøm: En Moto Guzzi